建筑学人文研究方法 阿里云 kindle 下载 pdf chm 百度云 azw3 umd

本书一共分为两部分。部分着眼于建筑学研究的基本原理，从定义研究问题、方法到建立文献综述、跨学科工作，再到实地考察和访谈，后撰写和传播作品。第二部分提供了一些具体的案例研究，涉及“物质文化”、 “环境心理学”、“建筑历史”、“空间政治”、“哲学、现象学和空间的体验”、 “民族志研究”和“绘画、图表和地图 ”这7个主题。每个案例介绍了研究项目，重点关注项目是如何进行的以及如何影响结果。本书所探索的研究方法涵盖说明了各种可行的方法，如何好地部署研究框架。这本书通俗易懂，不仅仅强烈推荐给那些涉及建筑学相关的学者，那些艺术或人文学科的学者也会感兴趣，因为该书强调了建筑的多学科性质。《人文建筑学研究方法》一书对于建筑学、人类学、设计学等学科领域的学生和研究人员来说，是一本有着广泛需求和重要价值的读物。

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简单来说，步行要满足四个主要的条件：有用性，安全性、舒适型和有趣性。

许多美国城市建设和改建的出发点就是阻止人们的步行行为。不断拓宽的马路、缩减和萧条的人行道、被砍掉的树、汽车外卖店，以及众多规模达10英亩的停车场将许多街道简化成为不适宜步行生活的机动车区域。

......在开展调研的每一个州，其机动车出行量与生产力成反比：一个州，人均驾驶里程越多，经济发展能力越差。......把时间花费在交通上是没有效益的。

事实上，把郊区住房内所有的白炽灯都换成节能灯后，一年所节省的能源业仅相当于居住在适宜步行的社区一周节省的能源。但......‘政治家和企业家吧‘绿色低碳’作为一种美化装饰推销给公众，而不试图通过改变目前的行为减少碳排放。传递出一种“你现在怎么做，就怎么做”的信息，只需多增加一个太阳能板，一个风车，铺设竹地板，或者诸如此类的东西。但是一个郊区中的太阳能住宅，始终建在郊区中，假如你需要开车到那里去——即使是普锐斯，也很难真正做到绿色环保。

规划师们通常把这种现象称为“绿色的小发明”（gizmo green）：痴迷于“可持续”这一概念的产物，当与居住地的碳足迹比较时，其碳足迹统计数据微不足道。如上所述，我们所居住的地点对碳排放影响巨大，这取决于我们对机动车的依赖程度。

就算新建筑凭借其经过LEED认证的优势能减少一些碳排放量，但他减少的这一点点远不及他因地理位置而浪费的多。大卫·欧文成这种“只见树木，不见森林”的做法为“LEED思维”（LEED brain）。

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